Deux nouveaux radars fixes en prévision en Saône et Loire

La Préfecture de Saône et Loire a confirmé l'information publiée par notre confrère de Creusot-infos.

■ Situation
Dans le cadre de la politique nationale de sécurité routière, l’implantation sur le réseau routier français de radars de contrôle de vitesse a pris une part significative dans le processus de diminution des accidents et des personnes tuées sur nos routes.
Le parc de radars en Saône-et-Loire est composé actuellement de 32 radars.
Ils se répartissent de la façon suivante :
- 21 radars « classiques » installés entre 2003 et 2011,
- 8 radars discriminants, qui distinguent les véhicules légers et les poids lourds, installés depuis octobre 2011,
- 3 radars vitesses moyennes (ETVM) mis en service dans le département en 2013.

■ Projets
Début 2014, le délégué à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) a précisé la stratégie de déploiement de nouveaux équipements pour les prochains mois. Les programmes de déploiement des radars fixes, des radars discriminants et des radars feux-rouges ne sont pas renouvelés. Seuls sont prolongés les programmes de radars dit « vitesses moyennes », de radars « passage à niveau », et de radars mobiles.
Suite à cette orientation, les services de l’État dans le département de Saône-et-Loire ont proposé  plusieurs sites de radars vitesses moyennes et un site passage à niveau.

Les sites retenus :
Parmi les propositions, 2 sites viennent d’être retenus par les services d’instruction de la DSCR.

- Un radar ETVM (vitesse moyenne) au niveau de la RN 80
Ce radar sera installé dans la descente du col des Baudots sur la commune de Marcilly-les-Buxy dans le sens Montchanin → Chalon-sur-Saône.
Si on relève peu d’accidents corporels sur cette section, de nombreux accidents matériels dus à la vitesse sont constatés par la gendarmerie et la DIR Centre Est, gestionnaire de la route. Les glissières de sécurité sont régulièrement endommagées suite à des pertes de contrôle provoquées par des vitesses trop élevées. La DIR Centre Est a relevé ainsi 11 accidents matériels en 2012, 13 en 2013 et 2 depuis le début de cette année. Le secteur à contrôler se trouve dans une descente de plusieurs kilomètres constituée d’une succession de courbes dans une région où les conditions climatiques sont souvent mauvaises (brouillard, pluie...).
En attendant la mise en service d’un radar, la vitesse limite autorisée a été ramenée provisoirement à 90 km/h (au lieu des 110 km/h autorisés sur l’ensemble de la section) pour tenter de réduire les sorties de route et prévenir le risque d’accidents plus graves.
Pour information, les vitesses pratiquées sont largement au-dessus de celles autorisées :

• le V85 (seuil de vitesse en dessous duquel roulent 85% des VL) ressort à 124 km/h
• 89 % des usagers dépassent la limite de vitesse autorisée de plus de 10 km/h et 56 % de plus de 20 km/h.

- Un radar passage à niveau
Le passage à niveau de Mesvres en sera équipé en raison des problèmes de sécurité rencontrés et du passage des convois exceptionnels. Il visera en particulier à supprimer les franchissements en chicane des usagers.

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